七去
大家都知道1912年在大西洋上發生的鐵達尼號海難事件，那場海難共造成了超過1500人喪生，是近代歷史上，世界上最大的海難事件，大西洋兩岸許多地方都降了半旗，為這些不幸遇難的人們默哀。可是在1949年初，全國統一的前夕，一艘由上海駛往台灣的輪船也遭遇了當初鐵達尼號一樣的命運，這一事件在當時還被稱為「中國的鐵達尼號」。
1949年的農曆臘月29，很多上海名流都趁著舉國歡慶的時刻匆匆上船，在海面上航行的輪船，都載滿了乘客，他們都想在新年到來之際到達海峽對岸。太平輪作為最後一班輪船，自然有很多人在翹首以盼。然而，太平輪的船票卻不是普通人能負擔得起的，在那個特殊時期，船票的價格自然是水漲船高，人們不但一票難求，還有一些逃票者想方設法地擠上這個「命運之輪」。
508張票，是太平輪的最後售票數，可是仍有300多人通過關係登上了輪船，這就導致太平輪嚴重超載。然而這這時的他們還沉浸在上船的喜悅中，絲毫沒有察覺到即將到來的危險。可以登上這艘船的，都是高官政要、富賈名流之輩，其中包括袁世凱之孫袁家藝，國軍遼寧省主席徐箴全家，蔣經國好友俞季虞等等，他們無一例外的，都是那個時代「最後的貴族」。
超載的人員並不足以使太平輪傾覆，真正使它步鐵達尼號後塵的，是船上的貨物。據記載，太平輪上載有各種古董國寶，1000箱中央銀行的重要卷宗，堆積如山的黃金銀幣200多箱，還有100多噸設備和文件，最重要的是那600噸鋼材。整個太平輪宛如裝滿奇珍異寶的國庫，承載著無數人的罪惡以及迎接新生活的夢想。
就在太平輪從上海開往基隆的途中，為了逃避宵禁，船上沒開航行燈，導致太平輪與一艘載著2700噸煤礦及木材的「建元輪」相撞。建元輪首先沉沒，船上的72個人落水身亡，而太平輪則在剎那間失去平衡，船體不斷向一側傾斜，船上的名流們被包圍在巨大的恐慌中，尖叫聲此起彼伏。一分鐘後，太平輪沉沒，船上的900餘名乘客也掉入冰冷的海水中。
後來，澳洲軍艦趕來，可是只有38人被救起，其中兩人因搶救無效死去。最後，整個太平輪的倖存者只有36人，船上的900餘名名流們都在冰冷的海水中永遠地閉上了眼睛。1951年，太平輪遇難旅客紀念碑在基隆港豎立，後世將會永遠銘記這個被稱為「中國的鐵達尼號」的太平輪，以及那些在建國前夕前往海峽彼岸的遇難者。
