為什麼叫好不叫座?

4月
08
2020


分類:汽車
作者:方安宜


2018-07-10 由 車轍 發表于汽車
車到山前必有路,有路必有豐田車,這個段子相信大家並不陌生。長久以來,豐田無論是在家用車、越野車、工具車還是皮卡領域裡,其所創造出的耐用性和可靠性的傳奇,讓豐田車系在家用領域、科考領域、商用領域和軍事領域都得到了大量的應用。
所以一提起耐用性和可靠性的代表,人們張口閉口必然都是離不開豐田的。但是很多人都不知道還有這麼一個品牌,也是誕生於日本,也是有著極高的可靠性和耐用性,甚至在面對豐田時也絲毫不慌。只不過由於種種原因,鈴木這個品牌的知名度和銷量遠遠不如豐田,至於究竟是何種原因,我們展開來聊。
鈴木在中國市場銷售的車型雖然不多,但是也涵蓋了小型車、微型車、緊湊型車、小型SUV、緊湊型SUV和硬派SUV這幾大車系。到這時細心的人就不難發現了,鈴木之所以在中國市場玩不開的一大原因。
在國內,鈴木賣得不錯的車型主要是吉姆尼和雨燕,前者深受國內越野愛好者的青睞:皮實可靠、通過性強,基本上算是硬派越野的入門車型;後者則更受年輕人的喜愛,價格合適、外觀小巧、可玩性也比較高,所以雨燕也可以算是玩日系風格改裝的入門車型。
當然,所謂賣得不錯也是就鈴木自身而言。
但是今天我們要說的既不是吉姆尼也不是雨燕,因為在大多數國人眼裡,他們都太小了;或者說,重點不在於它們有多小,而是中國人都喜歡大的、長的車型。
吉姆尼雖然作為一台SUV,但是恐怕再難找到比它更不適合家用的SUV了,且它的3門設計也註定讓它只是個大玩具。而雨燕,在國人嘴裡就是連「屁股」都沒有的另類轎車,不過中國市場確實對這種兩廂車的接受程度並不高。
將這兩種不利條件排除之後,剩下的車型里也就只有啟悅了,唯一的緊湊型轎車。先從外觀來看,最新的2018款車型較之前2015款的變化還是很明顯的。前臉的線條變得更加富有力量感,前臉的整體視覺也顯得更加飽滿,霧燈區域新增的鍍鉻裝飾也是一筆絕妙的勾勒,一下就好像讓它所適應的人群向年輕拉近了10歲。
尾部小尾翼般翹臀的設計得到了保留,連接兩個尾燈的鍍鉻裝飾條很是亮眼,加上後保險槓上同樣風格的鍍鉻裝飾,營造出一種首尾遙相呼應的感覺。外觀方面,啟悅確實可以給一個很高的分數。
在對這輛車進行了一系列的口碑調查之後,本來是想給大家總結一下它的一些小毛病出來,但真的是寥寥無幾,甚至大多數車主都表示在開過很多年以後,車裡竟然連個異響都沒有!
如果要真說三大件的話,愛信的變速箱應對日常使用也是足矣,底盤雖然沒有那麼緊湊,但是也可以滿足日常的駕駛,而十佳發動機則是創造出諸多的不壞神話。
這一台代號為CAS16的1.6升自然吸氣發動機,4缸,最大馬力122Ps、峰值扭矩158Nm,由於不是渦輪增壓,所以峰值扭矩轉速為4400轉。由於前代啟悅就是用的這款發動機,所以它的穩定性和可靠性都是有史可鑑的:怠速穩、無雜聲、起動輕柔,加92號的汽油,綜合百公里油耗也不足6升。
內飾真的是不得不說,在這個價位的日系車裡,啟悅的內飾可以算得上是很良心的了,設計風格年輕時尚,空間布局也比較合理。
全系雖然只有三款車型,但是其他品牌車上普遍存在的:手動版比自動版配置低很多的情況,在它身上並沒有出現。
中控台的8英寸彩色大屏為全系標配,6-7喇叭的揚聲器、車內空氣調節、後排座椅比例放倒、多功能方向盤、無鑰匙進入和無鑰匙啟動、電動天窗、鋁合金輪圈、車身穩定控制系統ESP、主副座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、後盤式剎車等等,這一堆都是全系標配。如此一來,對於鍾愛手動擋車型的人來說,無疑是最好的選擇和最大的福音。
相信此時肯定會有人提出質疑,被誇得這麼好的一款車,或是說一個車企,為什麼在中國的銷量會如此低迷?
其實前面就提到了,在介紹鈴木車系的時候,不是微型、小型就是緊湊型車,而中國消費者對於大多數事物的追求都是越大越好,這一點從眾多進入中國市場的車型都要加個「L」就可以看出。
雖然鈴木的小型車理念在日本當地很受歡迎,但是在中國市場是玩不開的。而同樣是日系車的本田、日產和豐田是怎麼做的,大家都有目共睹,其中迎合市場發展潮流和消費者喜好就顯得尤為重要了。
曾經輝煌一時的昌河鈴木如今已經落幕,鈴木在中國市場的另一家合資車企——長安鈴木最近也被傳出要解散,鈴木品牌似乎已經離退出中國市場不遠了。縱使有獨特的魅力,也無法將鈴木再推上昔日的寶座,好在鈴木在懂它的人心裡是不會磨滅的。
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