2018-05-30 由 車轍 發表于汽車
不分晝夜的你手握重金尋遍了本市大半的二手車市場後，無果。你仍抱著最後一絲希望到網上，期盼著能找到R36的車源時。真正的頭號玩家此時已經先你一步，享受起VR6的樂趣了。
R36作為大眾粉們心中的DreamCar憑的無非就是以下三點：女神般優美的外觀、VR6發動機和那個年代大眾的品質。
但是眾所周知R36真的是一車難求，而且是越來越難求一車。雖然在二十大幾萬的這個價格區間裡，還有一台和它不分伯仲的G37可以選擇，但是大多數人有了將近30萬的預算時，恐怕沒有幾個會去看二手車的吧？畢竟在這個價格區間裡的新車，有跑的比它快的、有外觀比它拉風的、有面子上更有逼格的。
接下來要著重介紹的這台CC，同樣為09年落地、同樣有著那個時代大眾的品質、同樣有著「小翹臀」、同樣的VR6發動機和四驅，價格卻比R36整整少了十萬，十七八萬便能買到一台車況非常不錯的。
就是這台和R36同時期的3.6L CC，作為大眾官方宣稱的最美大眾車，顏值確實只比R36稍微差了一點點，但是比那些套娃車著實漂亮了不少。
其實前臉還不是它最美的地方，它的小翹臀才是令很多人著迷的點，甚至掩蓋了無邊框車門的光輝。話不多說，放圖。
老款CC，或者說很多車的老款，都要比現款要更耐看。現款CC一眼看去會更帥一些，但是絕沒有老款的耐看。可能就像是人一樣，上了年紀便有了一種獨特的魅力。這麼說又感覺不妥，它年輕的時候就是這個樣子的啊！大概是我們對那個年代的懷念，對一代經典的緬懷吧。
這輛CC的內飾不再多言，可以參考一下R36，基本上都是大同小異。但是沒記錯的話CC內飾板上是沒有日內瓦紋的，但都不重要啦。其他的一些配置也可以參考一下之前R36的文章。
關於這台VR6發動機雖然之前的文章里也有介紹，但還是把它摘過來吧，畢竟發動機是重中之重。
這台特殊的型號為BWS的VR6發動機，兩排氣缸採用V形15度的小夾角布局，雖然是一台排量為3.6L的6缸機器，但是體積比普通的6缸機要小很多，獨特的設計讓它兼顧了6缸的平順和4缸的緊湊。
這台VR6最大馬力300匹，峰值扭矩350牛米，搭配代號為DQ250的6檔雙離合變速箱和motion四驅系統，放在CC上零百5.7s的成績比在R36上快了0.1秒。由於是四驅，所以新手也能把它開的很快很快。而且DQ250的耐造性也是有目共睹的，小白便可以少了一份擔憂。
既然加料就加點猛料吧，淺淺的介紹一下這台VR6的巨大改裝潛力。3.6L的自然吸氣發動機如若拿來改裝，很多人第一個想到的就是加渦輪。沒錯，國外就有人給VR6加過雙渦輪，再做一些進排氣的優化和缸內強化等等改裝之後，達到800匹並不是難事。
雖然作為我們平民玩家如此的大動干戈實在是勞民傷財，但是升個三階就能得到小二百匹的提升，從而直接讓我們接近五百匹玩家的行列，性價比還是不小的。
對於愛玩改裝的人來說，這台發動機是充滿誘惑的。對了，它的DQ250和高R是同款，是濕式的雙離合器變速箱。
直說了吧，如果你追求的只是VR6、濕式DQ250和四驅的話，這台CC肯定比R36更適合你，更有性價比，最關鍵的是它沒有R36那麼難找。
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