否則很危險

8月
05
2020


分類:汽車
作者:吳麗秋


2018-06-07 由 百羽車品旗艦店 發表于汽車
持續幾公里的大下坡路段很多城市都有,高速公路上也較為常見,長下坡路段比平坦路面的危險性要高一些,事故發生的機率更大。因為車的重力分成了兩個力,一個垂直於地面,另一個朝向下坡的方向,這個力會一直牽引車向下走。所以即使不踩油門,速度也會越來越快,駕駛員要持續控制車輛,防止車速過快,駕駛方法和在平路上稍有不同。在這種路況下,駕駛員要有危險意識,提高警惕,特別是有彎道的地方。
長下坡路段重點要注意的是不能做這兩件事,空擋滑行和車輛熄火。車輛熄火很少人會這麼做,只要是開車,任何時候都不能熄火。熄火後剎車和方向會很難操作,因為平時踩剎車不需要用很大的力氣,就會產生很大的剎車力,這是因為剎車系統有一個助力裝置,當我們踩剎車時,給我們施加了一部分力,所以踩起來才輕便。助力系統依靠的是發動機運轉帶來的真空,真空與大氣壓之間有一個壓力差,靠這個壓力差來助力。當車熄火後便無法產生真空,所以剎車就無法助力了,我們的感覺就是剎車踩不動了,剎車不起作用了。駕駛員力氣大還好,剎車還是有作用的,如果力氣小點,剎車就真的失靈了。
另一個是方向,大部分車只要熄火後,方向盤就打不動了,因為也是沒有了助力,我們平時打方向也是有助力的。如果車是液壓助力,就是有助力油的那種,熄火就肯定打不動方向了,因為助力泵不轉了,不提供助力了。當然有少部分電子助力的車,熄火後依然能打動方向,只是少數。就算力氣大,想要躲避障礙物或者靈活的變道,也幾乎是做不到的。
接下來說一下空擋滑行,這是很多人都會做的。手動擋車在平路上開,雖然也是不能空擋滑行,但實際中,空擋滑行的老司機是很普遍的。可以說大部分老司機都有空擋滑行的習慣,前方紅燈需要停車,空擋划過去了。但在長下坡路段這麼做是非常危險的,有兩方面原因。首先空擋滑行的速度會越來越快,要持續用剎車控制車速,剎車用的頻繁,而此時發動機的轉速處於怠速狀態,就會導致產生的真空度不夠,導致剎車變硬,力氣小的話甚至踩不動,像是剎車失靈,前方遇到危險情況非常容易追尾。另一方面是剎車用的頻繁,剎車片會因為過度摩擦而過熱,過熱後分子結構活躍,強度和硬度下降,導致剎車失靈。就像鐵匠打造鐵器,把一塊鐵燒紅了,它就變軟了,可以塑造任何形狀,哪還有大的摩擦力。
下坡路段以上兩點一定不要做,包括在城市高架路下橋口堵車,進入地下車庫下坡路段堵車,雖然下坡不長,但是坡很大且堵車,也需要長時間在坡上停留,如果想著省點油熄火,就會帶來大麻煩。在坡上堵車走走停停,停車時一定要拉上手剎,不要怕麻煩。如果不拉手剎,就要一直用力踩著剎車,一直專注開車還好,就怕時間久了想別的事情或者干別的事情,忘了要一直用力踩著剎車了,力量稍微減小,就有溜車的可能。
長下坡路段行車,車速不要過快是首先要做到的,更重要的是保持好車距,視線看的要更遠一點。因為下坡剎車的距離會變長,保持車距能夠有更長的距離剎車,如果遠處有好幾輛車聚集,要提前減速,可能有事故或堵車。不要跟在大貨車後面,這樣視線不好,看不見遠處的路況,也不要在大貨車前面,萬一它剎車失靈,後果很嚴重。

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