2018-05-27 由 分享品味搭配 發表于汽車
「抱著方向盤」這種方式簡直是自殺行為
開車無非就是兩種情況，有的是「抱著方向盤」開的，另一種是「躺著」開車的。第一種往前靠著方向盤，另一種是緊貼座椅開車的。
▲「抱著方向盤」開車的貌似美眉比較多先不管開車時如何最舒服，只借奔馳GLC用戶手冊上的一句話來提醒大家：「儘可能遠離駕駛員安全氣囊」。
在方向盤中心的位置就是安全氣囊所在的地方，一旦氣囊爆炸威力簡直嚇人，有句話這麼說道：「SRS駕駛員空氣囊打開時衝擊力相當大，恰好司機離得很近的話，生命會有危險。」
駕駛汽車的時候，要離多遠才算好呢？豐田和大眾的用戶手冊中都說了：至少25厘米。而25厘米，和一瓶可樂的高度差不多。
▲最低保持胸口與方向盤25厘米的距離
頭枕跟乘客之間的作用
是不是，你是不是買車後從來沒動過頭枕？或者，動頭枕也是為了頭靠上去舒服些，對嗎？
▲其實汽車上的頭枕，最重要的不是要把他當枕頭用
座椅上設計頭枕，不是讓頭靠在上面舒坦的，而是個安全部件。
每本用戶手冊上都有說明，在開篇後不久就會專門講座椅頭枕的調節。只要不是與座椅一體式的頭枕，那麼它是可以上下調節的，一些豪車還能往前往後的調。既然有這個設計，說明還是要調的，那，調成怎樣才會合適？
舉例，豐田大眾表示頭枕上緣和頭頂一樣高，不要蓋住眼睛 ，凱迪拉克也解釋調節頭枕，頂部與乘員的頭頂一樣高就可以了。
▲司機朋友都要知道的小竅門
意思不難理解，實施起來也很簡單，自己比劃一下就知道，腦袋頂和頭枕平行，或者耳朵處在頭枕的中心。如果遇到後車追尾，司機的腦袋會突然的後靠，頭沒有被托住的話，脖子就危險了，這可不是開玩笑——脖子脆弱又極其重要。
▲當有追尾的情況發生的時候，可憐的腦袋會被向後猛甩
對於一些豪車，比如調整角度，那你就儘量的把頭枕往前調，儘量靠近自己的頭；更高級的「主動式頭枕」，發生緊急的事情，頭枕會自然的「貼近」頭部，減小腦袋甩動幅度。
