2018-07-26 由 明明去旅遊 發表于汽車
雖然國產的汽車製造技術較合資品牌的技術還不完善，但它確實也取得了不小的進步，至少在外觀上是如此。這是由於良好的市場和每個製造商的路線。路線不同，結果也不同。一些人依靠自主，比如長城汽車，憑藉著H6我們就看出它的強大了，汽車水平也是越來越優秀了。也有公司則依賴於合資汽車，今天要說的的華晨汽車，就是一直依賴於合資公司華晨寶馬和雷諾去生存。雖然有「中華」和「華頌」兩個獨立品牌，但是銷量卻真的是不盡人意。看著H6這些車型居高不下的銷量、華晨也是很不甘心，這次，花了巨資，終於成就了一款外形造詣上不輸於H6等車型的汽車，並且搭載bba陣營里的寶馬發動機，這款SUV就是中華V7。6月29日，它在北京正式發售，10.87的起步價格，上市僅僅2天就售出了一千多台。
這輛車的外觀是由路虎攬勝的操刀者、義大利的 Samuel
Chuffart共同完成設計的。雖然還是家族式的外觀，但正面已經改變不少，採用大口格柵外銜接菱形樣式的大燈創意，車身整體讓人滿意，做的也比較精緻，視覺效果很有衝擊力。車的側身前後和車門貫穿起來，配合高前型腰線和懸頂，運動感和家族式風格配合的恰到好處。車尾採用飛翼式車型作為裝飾。它看起來簡單而不簡約。整體外觀至少不會輸給同級別國產車。
在車內設計上，三幅式的方向盤顯得比較普通，但是螢幕採用了10.4英寸的液晶螢幕卻是搭配的不錯，基本功能也都覆蓋的不少，但是立式空調的出口是非常突然的，表面上的創新，它實際上是對人們的審美的挑戰。大部分是垂直線，很有空間層次感。棕色的座位既簡單又大方。
車身尺寸為4702*1932*1753mm，軸距2770mm。這種尺寸還是很有競爭力的。有5座版本和7座版本設計，當然5座空間不錯7座就有點雞肋了，不過後排可以放倒的，空間也挺大應付日常出行沒有問題，另外車內乘坐也是比較舒適的。
動力上1.6t的發動機配合6速變速器的常規搭配，最大功率204馬力，比H6動力更強大。最重要的一點是，V7是一款寶馬發動機，無論是淘汰還是現在還在使用的，畢竟，它是可是bba陣營的一員研發的，當然了發動機也只是汽車零件的一部分，v7好不好還在於後期的駕駛體驗上。
總的來說,無論是外觀還是車內部造型V7還是挺良心的,生產廠家也是盡心盡力了,但是依靠寶馬發動機贏得市場還是要經過市場的考驗才行，,只看到6月銷量不能代表所有,畢竟一輛汽車的火爆需要時間來檢驗的，需要廣大群眾來評價。公平地說，事實上，擁有一輛配備了核心引擎技術的汽車，僅僅依靠合資企業去做是不行的，還需要自身強大才可以。
