2018-07-14 由 言車社 發表于汽車
國內的B級車市場的競爭一直十分的慘烈。對於B級車市場來說，前有豪華品牌車型售價的不斷下探後有國內的自主車型的迅速崛起。總的來說B級車之間不僅要比拼產品力，還要受到豪華品牌B級車、緊湊級SUV和小型SUV的多重挑戰。在這樣的市場背景下，保持一款常青樹的車型可謂是十分困難。今天我們要聊的車型曾經在國內享有不錯的銷量，而如今的銷量卻是十分的平淡，它就是雪鐵龍C5。雪鐵龍雖然和大眾一樣進入中國市場較早，但是由於市場定位和營銷策略的失誤它能沒能像大眾一樣縱橫於中國市場。如今，全新的C5已經上市一段時間了。全面升級的它在享有不俗的產品力的同時，由於銷量不佳現在也有著很大的優惠力度。
圓潤的外觀設計
改款後的雪鐵龍C5在外觀設計部分有著十分明顯的變化。前臉使用了雪鐵龍最新的家族化的設計語言。前臉的頭等部分和前LOGO依舊採用了家族化的一體式設計，不過整體的線條更為圓潤，相比老款更為圓潤動感。下方進氣柵格鍍鉻包圍線條的運用很好的拓展了前臉的寬度，同時使得前臉十分具有層次感。
車身尺寸全面增加
全新雪鐵龍C5的車身長寬高的尺寸分別為4825mm、1860mm、1480mm、軸距為2815mm。相比於前款車型長度增加了20mm，寬度增加了22mm。可以收有了全面的升級。從側面看來，C5依舊秉承了它圓潤的線條十分符合國人對於中庸和大氣的審美。下方鍍鉻材料的裝飾也很好的對車身線條進行了點綴。值得一提的是車輛的外後視鏡依舊保持了雪鐵龍的傳統設計在了車門上，這個設計可以減小視野的盲區。
高辨識度的尾燈
整體看來，全新C5的尾部的輪廓並沒有深大的變化，依舊是圓潤大氣的線條但是在細節上做了全面的升級。它採用了全新的家族式的尾燈，有著極高的辨識度。全新尾燈的內部採用了名為「quad-8」的矩陣式結構，簡潔大方而又極具辨識度。它的排氣採用了隱藏式的設計，排氣部分的兩個「排氣」造型的實則只是起到了裝飾的作用，並非排氣出口。
內飾簡潔大方
全新雪鐵龍C5的內飾大體的感覺與奧迪A4有幾分相像，它的空調部分和A4一樣採用了貫穿式的設計，很好的增加了內飾的整體感。同時那個被網友調侃了許久的不符合邏輯的中間固定式設計的方向盤迴歸了常規。方向盤的按鍵也得到了進一步的優化，操作十分便捷。同時車輛的儀錶盤與C6的設計保持了一致，全液晶的儀錶盤有著十足的科技感和實用性。8英寸的液晶顯示中控支持CarPlay操作同時集成了車輛的各種信息交互。電子手剎在這一車型上也得到了配備。
後排空間表現寬裕
得益於車身尺寸的增加，雪鐵龍C5的後排空間在同級別的C級車中也屬於一個不錯的水平。座椅的皮質和填充用料也十分的充實。值得一提的是副駕駛的後排還配備了老闆鍵使得後排乘客的乘坐體驗有了進一步的提升。
後排出風口的位置也十分特別，並沒有放在常規的位置而是放置在了車輛B柱的內側。
動力系統保持沒變
動力方面，全新C5依舊是提供了1.6T動力和1.8T動力。1.8T渦輪增壓發動機可提供最大功率204馬力/5500rpm，最大扭矩280牛·米/1400-4000rpm。與之匹配的是一台6速手自一體變速箱，並提供運動模式和雪地模式。
這一代的東風雪鐵龍C5可以說在外觀和內飾方面都做了迎合市場的完善。總的來說，這一代的C5無論是從外觀上還是從內在的乘坐舒適度上都是一款頗具產品力的車型。結合現在終端市場的優惠，可謂是頗具性價比。法系車在國內雖然賣的不好，但現在大部分車型是叫好不叫座，價格實惠情況下還是值得一看。
